1
На потерпевшем 13 января крушение итальянском лайнере «Коста Конкордия» (Costa Concordia) обнаружено еще пять тел погибших. Таким образом, количество жертв катастрофы у берегов Тосканы достигло 11 человек. Еще 24 считаются пропавшими без вести, среди них граждане Германии, Италии (в том числе пятилетняя девочка), Франции, США, Венгрии, Перу и Индии.
Первые данные расследования говорят о том, что главная вина за случившееся ложится на капитана лайнера Франческо Скеттино и некоторых других членов команды. Именно по их вине судно недопустимо близко подошло к берегу.
По утверждению членов экипажа, Скеттино, имеющий шестилетний капитанский опыт на круизных судах, всегда пренебрегал мерами безопасности. А человеческие жизни стали платой за желание одного из стюардов покрасоваться перед родными и знакомыми. Якобы по просьбе этого стюарда, который сам родом с Джильо, капитан и подвел «Коста Конкордию» на опасное расстояние к земле.
Корабль уже тонул, но капитан в нарушение устава и не подумал связаться с центральным командованием. ЧП зафиксировали датчики, и на борт позвонили с береговой охраны Ливорно. Однако Скеттино сообщил, что произошло лишь «небольшое замыкание». В следующий раз до капитана удалось дозвониться только через несколько часов на мобильный телефон. Судно продолжало тонуть, люди искали спасения и гибли, а Скеттино, как выяснилось, давно находился на берегу.
Расшифровка разговора Франческо Скеттино с береговой охраной, которую опубликовала итальянская пресса, производит шокирующее впечатление. Капитана сначала вежливо убеждают, а потом уже категорически приказывают вернуться на брошенный им корабль, и он не соглашается.
«Сейчас по лестнице в носовой части спускаются люди. Отправляйтесь в обратную сторону, забирайтесь на борт и скажите мне, сколько людей на борту и что у них есть. Сообщите мне, сколько там женщин, детей и как им можно помочь. Вам понятно? … Послушайте, Скеттино, может, вы и спасли себя, но я вас выставлю в очень плохом свете. Черт побери, вернитесь обратно на судно!» – требуют от него.
Скеттино в ответ бормочет что-то невнятное, а затем отказывается возвращаться, утверждая, что слишком темно, они со старшим помощником ничего не видят и вообще могут координировать операцию отсюда, с безопасного расстояния. Тогда представитель береговой охраны взрывается и переходит на крик: «Ты! Возвращайся на судно! Это приказ! Тебе больше нечего рассматривать! Ты подал сигнал «покинуть корабль». Теперь я отдаю приказы!.. Вы что, собираетесь отправиться домой, Скеттино? Уже темно и вам пора домой? Отправляйтесь к носовой части, где есть лестница, и скажите мне, сколько там людей и что им нужно!»
Во вторник Скеттино был выпущен из следственного изолятора, ему изменена мера пресечения: до суда он будет находиться под домашним арестом. Решено проверить его на употребление наркотиков и спиртного, так как поведение подозреваемого признано неадекватным. Впрочем, с точки зрения самосохранения, Скеттино действовал вполне последовательно.
В результате крушения возникла еще одна серьезная проблема – экологическая. Как сообщил министр окружающей среды Италии Коррадо Клини, из затонувшего в особой заповедной зоне судна вытекает какая-то маслянистая жидкость. Ранее представители Гринпис заявили, что в баках «Коста Конкордии» находится 2,4 тысячи тонн топлива и его разлив может нанести серьезный ущерб окружающей среде.
Между тем в Италии сейчас активно обсуждают возможный запрет прохода больших круизных судов через порт Венеции, расположенный неподалеку от площади Сан-Марко. Губернатор области выразил мнение, что лайнеры величиной с многоэтажный дом могут нанести непоправимый вред архитектурному комплексу города.
Павел СВИРИДОВ
